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北東自強號 84分鐘1班
台鐵7月16日起大改點，詳細班表昨於台鐵網站公告。台鐵局指出，北東（台北─台東）自強號（含柴聯自強號、普悠瑪號及推拉式自強號）班距從現在2小時1班，縮短為平日84分鐘、假日65分鐘就有1班，7月2日起可購票。7/16起採新時刻表現行台北─台東每天只有柴聯自強號14班，但隨花東鐵路電氣化、普悠瑪號投入，7月16日大改點後，北東自強號列車平日增為20班（12班普悠瑪號、6班柴聯自強號及2班推拉式自強號），假日增為26班（18班普悠瑪號、6班柴聯自強號及2班推拉式自強號）。普悠瑪車程3.5小時以座位數來看，北東自強號列車的座位數將從原先平日4390個座位，提升至5180個座位，例假日由4390個座位提升到6046個座位，運能大幅增加18％至40％。根據新班表，7月16日起，平日往返台北－台東的12班普悠瑪號中，有6班為停靠松山、花蓮、玉里的直達車，車程僅3小時30分；另6班為半直達車，停靠的站數較多，行車時間為3小時55分。台鐵局運務處長杜微說，多站停靠的普悠瑪號主要是為觀光旅客設計，讓民眾能造訪鳳林、光復、瑞穗、富里、關山與鹿野等特色車站。北東班次大增，但民眾仍有「買不到票」的夢魘。老家住玉里的黃小姐說，每逢過年過節總要花上好幾天事先排練買票過程，而守在電腦前的「搶票戰」都讓她全身緊繃、頭皮發麻，「因為真的太難買了！」改點後班次增加，她表示非常開心，但也認為熱門時段一定依舊搶翻天，「還是怕怕的。」除了東部幹線大改點，台鐵局表示，此次全台共416班列車進行調整，其中235班改點超過5分鐘以上，不過西部幹線調整幅度很小，對旅客影響不大。南迴線座位增3成另外，隨著花東鐵路電氣化、普悠瑪號全部投入東部幹線後，多數本來用於花東的柴聯自強號將移到南迴線使用，將車輛編組加大、座位增加3成，並代替部分過於老舊的莒光號。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140605000393-260114遊學打工 英文補習班
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